황금 가을 10 월에서는 가을 공기가 깨끗하고 시원합니다. 사람들이 여전히 국경일을 축하하고 중반 축제를 축하하는 데 몰입하는 동안, Nanbai-11 계약 섹션의 건설 현장에서 기계적인 포효가 있었고 바쁜 건기 건설 현장이 열렸습니다. Natu Viaduct에서 열심히 싸운 건축업자들은이 축제 날에 관대 한 선물을주었습니다. Natu Viaduct의 첫 번째 T -Beam이 성공적으로 해제되었습니다.

Natu Viaduct의 길이는 210 미터이며 18 미터의 부두 기둥이 가장 높습니다. Nanbai 11 계약 섹션의 주요 프로젝트 중 하나입니다. 다리의 건축 구역은 고속도로와 구불 구불 한 깊은 도랑에 걸쳐 산의 무거운 언덕과 산의 저지대 지역 사이에 있습니다. 지형은 비교적 복잡합니다. Nayin 저수지 상류의 비가 오거나 관개 될 때 워터 로깅을 쉽게 유발할 수 있습니다. 건설 섹션은 국가 키 프로젝트 인 JI Water Conservancy Hub에 의해 반으로 사라져 건설 교차로를 형성합니다. 건설 현장 주변에는 많은 행인과 차량이 있으므로 Natu Viaduct를 안전하고 환경 친화적이며 고품질 및 효율적으로 건설하는 것은 매우 어렵습니다. NATU 육교를 건설하기 위해 Nanbai 건설 사무소의 관련 지도자, 이사 사무실, 일반 회사 및 부서의지도하에 프로젝트 부서는 모든 건축업자들이 낮과 밤의 잠을 자고, 홍수와 싸우고, 홍수와 싸우고, 모든 어려움을 극복하도록 이끌었습니다. 결국, 첫 번째 T-Beam은 전국 축하 당일에 마침내 성공적으로 들어 서서이 축제의 날에 관대 한 선물을 주었고 건기 건축의 새로운 클라이 막스를 시작했습니다.

축제가 축하되는 동안, 건축 기간을 인위적으로 따라 잡고 건설에 모든 시간을 바치는 많은 도로와 다리가 여전히 있습니다. Nanbai 11 계약 섹션에는 여전히 많은 어려움이 있지만 건축업자는 에너지로 가득 차 있으며 모든 사람은 소유자, 본사 및 부서가 제 시간에 발행 한 연간 건설 계획 작업을 완료하기로 결정합니다.