2010 년 10 월 22 일 아침, Hechi Municipal Highway Administration Bureau는 Sanjiangkou 다리를 완전히 폐쇄했습니다. Baitu Township과 Hechi Chengyuan Mining 스포츠 토토 분석., Ltd. 사이를 여행하는 모든 차량은 Yihe 6th Expressway Subgrade로 몰려 들었고 4 급 고속도로는 Jinchengjiang으로 Baitu Township으로 전환되었습니다. 일부 차량의 심각한 과부하로 인해 4 급 도로에 갇혀 교통 혼잡이 발생했습니다. 정오에 Hechi Municipal Party 스포츠 토토 분석mmittee 및 부회장 시장 상임위원회 위원 인 Zou Pingbo는 점심을 먹지 않았으며 Hechi Municipal Management Bureau, Jinchengjiang 지구 정부 및 관련 부서를 Yihe 6 차 표준 건설 현장으로 이끌었습니다. Zhao Dexin, Liuyi 사령부 부국장 인 Wei Jianchang과 함께.
Sanjiangkou Bridge는 Expressway의 K53+000에 있습니다. Baitu Township과 Chengyuan 공장에 필요한 구절입니다. 다리의 폐쇄 된 유지 보수로 인해이 방향으로 모든 차량, 보행자 및 가축이 계약 섹션의 Dongjiang 도로를 통과해야합니다. K53+960 스플릿 오버 패스는 Dongjiang Lime Factory의 철거의 지연에 의해 영향을 받았으며 2010 년 7 월 15 일까지 건설을 시작할 수 없었습니다. Pile Foundation 스포츠 토토 분석nstruction 및 Roadbed Blasting Operations는 위치의 재배치를 위해 건설 할 수 없기 때문에 Sanjiangkou 다리가 폐쇄 된 후 K53+900 ~ K53+960 섹션의로드 베드, 퇴장 정제. K53+977 ~ K54+030 섹션 및 K53+960 스플릿 오버 패스는 작업을 중단해야합니다.
현장의 기본 상황을 이해 한 후, 주 핑보 (Zou Pingbo) 부시장은 먼저 사람들의 교통 문제를 해결하기 위해 중요한 지시를했습니다. 프로젝트 부서는 3 일 이내에 수정 된 도로를 수리해야합니다. 이 3 일 동안 수정 된 도로 섹션은 완전히 폐쇄되어야합니다. Shanjiang Bridge를 통과 해야하는 작은 자동차, 오토바이 및 보행자. 20 톤이 넘는 대형 차량은 고속도로의 로드브를 통과해야합니다. 3 일 후, 다리가 공식적으로 폐쇄 된 후 모든 차량은로드 베드를 통과해야합니다. 둘째, Hechi Municipal Highway Administration Bureau는 다리의 유지 보수 진행 속도를 높여야합니다. 셋째, K53+900 ~ K53+960 섹션로드 베드, K53+977 ~ K54+030 섹션 고정 벽 및 K53+960 섹션 분리 육교는 충격으로 구성 될 수 없습니다. Liuyi 스포츠 토토 분석nstruction 스포츠 토토 분석mmand는 실제 조건에 따라 프로젝트의 건설 기간을 연장해야합니다.
건기가 열심히 일할 때입니다. 햇볕이 잘 드는 날은 금만큼 귀중하며 모든 작업 얼굴은 어려운 일입니다. 그러나 Sanjiangkou Bridge의 폐쇄로 인해 K53+900 ~ K53+960 섹션의로드 베드, K53+977 ~ K54+030 섹션 및 K53+960 스플릿 오버 패스의 옹벽은 건설 될 수 없어 프로젝트 부서의 가뭄 계절에 큰 영향을 미쳤습니다. 상황은 매우 시급했습니다. 오후 5시 30 분, 프로젝트 관리자 Wei Jianchang은 즉시 프로젝트 부서 팀, 현장 건설 인력 및 안전 요원의 다른 구성원을 조직하여 교량이 폐쇄 된 후 작업 계획 및 건설 계획을 공동으로 연구하고 가능한 한 빨리 수정 된 섹션을 수리하기 위해 긴급 회의를 개최했습니다. 동시에, 다리가 닫힌 후 프로젝트에 발생한 손실을 최소화하기 위해 관련 정보를 수집해야합니다. (Branch 1 Luo Qizhi 텍스트/사진)

프로젝트 관리자 Wei Jianchang (왼쪽에서 세 번째)은 주 시장 Zou Pingbo 부시장에게보고했습니다.