3월간 25, Hu Xijie, 중국 고속도로 협회 (China Highway Society) 회장 및 중국 교통부 회장, 중국 과학 기술 협회 회원, 중국 토목 공학 협회 (China Civil Engineering Society) 부국장, 전 중국 교통부 차관, Cao Hongx and Zhix hiel and and Zhielian and and Zhiel hond and and Zhizhiel Junding, 및 전국 교통부 부국장 중국 공학 아카데미의 학자와 그의 당은 Luyu 2 Biao의 Bosideng Bridge를 방문하여 Bosideng Bridge의 강관 콘크리트 건설을 이해하는 데 중점을 두었습니다. Zhang Feixue, Luzhou Southeast Expressway Development Co., Ltd., Zhu Yunfa, Luo Yefeng 부국장, 토토 스포츠 Road and Bridge Corporation의 총괄 책임자, Pang Boxin 부국장.
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한때 "중국의 1 번 교량" - Jiangyin Yangtze River Highway Bridge의 설계를 주재 한 전문가 Feng Maorun은 Bosideng Bridge와 다른 Bridge 유형의 비교가 좋은 경제를 강조한다고 생각합니다. 그는 토토 스포츠 Road and Bridge Builders의 진공 보조 쏟아지는 콘크리트 기술의 채택은 특별한 기술 혁신이며 브리지 콘크리트의 품질을 향상시키는 데 매우 중요한 역할을한다고 생각합니다. 동시에, 프로젝트에 사용 된 슬링과 결합 된 격자 빔의 설계는 브리지의 베어링 용량과 안전을 향상시키는 데 큰 의미가 있습니다.
China Highway Society의 이번 방문은 과학 및 기술 혁신 분야의 다리의 성과를 완전히 확인합니다. Luyu 2 표준은 "세계 최초의 국경 간"단계 인 Innovate Technology, 브랜드를 설립하고 토토 스포츠 Steel Pipe Arch Kingdom에 또 다른 업적을 추가 할 것입니다. (두 번째 지점 Cen Wenzhao 텍스트/사진)
그림 1 : 프로젝트 관리자 Han Yu는 Bosideng Bridge의 건설을 Hu Xijie 회장 (중간)과 그의 파티에 소개했습니다
그림 2 : Hu Xijie 회장 (왼쪽에서 세 번째), Feng Maorun Expert (첫 번째에서) 교량 콘크리트 테스트 상황을 신중하게 이해합니다
