"세계에서 가장 후광은 그에게 최고의 영광이 아니라 얇은 얼음 위를 걷는 것에 대한 두려움을줍니다. 화려한 반 아크는 세부 사항에 대한 끝없는 요구를 보여줍니다. 기술적 인 문제 극복은 가장 직접적인 품질 보장이되었습니다. 탄탄한 골격은 건설의 우수성을 반영합니다. 개선 된 기술 방법은 가장 강력한 보증이되었습니다. 한 유
� Chongqing Wanzhou Bridge, Hangzhou Qianjiang Fourth Bridge, Taiping Lake Bridge 및 Hejiang Yangtze River Bridge First Bridge와 같은 프로젝트에서 다양한 설계 및 건설 문제가 해결되었습니다. 결과는 해외 스포츠 사이트 Science and Technology Progress Award에서 여러 번 우승했으며 14 개의 기술이 전국 특허를 수상했습니다.
Han Yu는 2015-2016 년의 10 대 다리 수치 중 하나 인이 영광을 이길 수 있다는 것은 팀 전체의 역할 이며이 영광은 모든 사람의 역할이라고 말했다. Han Yu는 그의 경력에서 가장 깊은 인상을 준 다리의 건설에 대해 말하면서 Sichuan의 Hejiang Yangtze River의 첫 번째 다리 (Bosideng Bridge라고도 함)와 "Hangzhou의 Qianjiang의 4 개 다리"라고 말했다.
� 다리는 "Rodar Arm Hug"기술을 처음으로 채택하여 150 미터 초고속 버클 타워의 설치를 성공적으로 완료했습니다. 다리의 단일 리프팅 웨이트는 197 톤에 이르렀으며 국내 케이블 리프팅 및 다리의 리프팅 웨이트 레코드를 깨뜨 렸습니다.
Fuxing Bridge로도 알려진 Qianjiang Fourth Bridge는 Qianjiang First Bridge의 4.3km 떨어져 있습니다. 브리지 타입 체계는 이중층 더블 메인 아치가있는 강관 콘크리트 결합 아치 브리지입니다. 메인 브리지의 스팬 레이아웃은 계산 된 스팬에 따라 1145 미터이며, 그 중 85 미터는 하단 넥타이 타이 형 아치 브리지와 상한 아치 브리지의 조합이며, 190 미터 스팬은 하단 넥타이 유형의 아치 브리지와 중간 부유 아치 브릿지의 조합입니다.
� 따라서 인재 교육, 모든 산업, 모든 전공 및 모든 사람은 공부할 "공예품"정신을 가져야합니다. 동시에 다리를 짓고 다리를 건축하려면 열심히 일하는 재능이 필요합니다. "모든 사람은 현장으로 가서 성장하고 결과를 달성해야합니다." 독특한 전문 능력과 "장인 정신"을 갖는 것만으로는 충분하지 않습니다.
어쩌면 이것들은 조직위원회가 제공 한 수상 연설과 같습니다. "아치 교량 건설 비용을 이해하면 특별한 취향이 있으며, 아치 교량 건설의 위험을 이해하는 것이 저하 될 것입니다. 장단점의 무게를 측정하는 가십에서 Han Yu가 한 일은 끊임없이 탐구하고 추구하는 것입니다. & rdquo;
� 선택된 모든 사람들은 산업 발전의 예입니다. 그들은 새로운 프로세스, 새로운 자료 및 새로운 시스템을 적용 할 때 뛰어난 용기와 독특한 혁신적인 정신을 보여주었습니다. 그들은 업계의 과학 및 기술 발전에 대한 강력한 원동력, 영향 및 브랜드 힘을 가지고 있으며, 상당한 사회적 및 경제적 이점을 창출했으며, 우리 나라의 교량 개발 원인에 뛰어난 기여를했습니다.

시상식에서 승인유명한 CCTV 호스트 Jing Yidan의 인터뷰


Han Yu (오른쪽에서 두 번째) 상을 수상하기 위해 무대에 왔습니다