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좋은 소식! 그룹 회사가 건설 한 Hejiang Yangtze River Bridge는 16 번째 중국 토목 공학 Zhan Tianyou Award를 수상했습니다
게시 시간 : 2019-04-12 14:41:02 출처 : 스포츠 토토 사이트 Road and Bridge Engineering Group Co., Ltd. 클릭 수 :TIME
� Hejiang Yangtze River Bridge는 국제 교량 회의에서 2018-2019 China Construction Luban Award와 George Chardson Award를 수상한 것으로보고되었습니다.
"George Richardson Award"는 1988 년에 설립되었으며 1 년에 한 번 선정되었으며 전 세계의 Bridge Experts에 의해 선정되었습니다. 교량 디자인, 건축, 과학 연구 및 기타 분야에서 뛰어난 성과를 달성 한 하나의 교량 프로젝트 만 수여되었습니다. 따라서 교량 산업에서 "노벨상"으로 알려져 있습니다. 현재 중국의 6 개 다리 만이이 상을 수상했습니다.
Hejiang Yangtze River Bridge의 기간은 530 미터였습니다. 완료되기 전에 세계에서 가장 큰 강관 콘크리트 아치 다리는 492 미터였습니다. 500 미터 스팬은 한때 업계에서 가장 높은 지점 좌표였습니다. 이 어려움을 극복 한 후 스포츠 토토 사이트 Road와 Bridge Group의 강관 콘크리트 아치 다리의 건설 기술이 세계 최고의 수준에 도달했다고 말할 수 있습니다.
�이 기술은 국내 및 외국 기술에 비해 상당한 이점을 가지고 있습니다. 교량 건설 범위는 각각 국내 및 외국과 비교하여 각각 100 미터와 290 미터 증가합니다. 설치 속도는 2-3 배 증가합니다. 제조 및 설치 위험이 가장 낮으며 정확도는 국가 표준보다 4 배 높습니다. 설치 비용은 30%감소합니다. 파이프의 콘크리트 쏟아지는 품질과 콘크리트 재료가 최고입니다. 붐의 서비스 기간은 15 년에서 50 년으로 증가했습니다.
"500 미터가 넘는 콘크리트 아치 다리를위한 핵심 기술"은 업계의 발전에 광범위한 영향을 미칩니다. 첫째, 500m 이상인 Hejiang Yangtze River Bridge가있는 세계 최초의 강관 콘크리트 아치 교량의 성공적인 완료를 지원했습니다. 완료 품질이 우수하고 2 억 5 천만 위안의 비용이 부족하여 세계에서 같은 범위를 가진 가장 낮은 다리입니다. 이 기술은 또한 Hejiang Yangtze River Highway Bridge 및 Yungui Railway Nanpanjiang Bridge와 같은 많은 다리에서도 사용되며 프로젝트 비용으로 총 3 억 3 천 3 백만 위안을 절약 할 수 있습니다. 현재 500m가 넘는 두 개의 콘크리트 아치 교량이 있으며, 둘 다이 기술을 사용합니다. 해외에서 최대 범위는 240m에 불과합니다.
이 기술 성과는 강관 콘크리트 아치 다리의 도약 용량과 내구성을 크게 향상시키고, 위험과 비용을 줄이고, 국제 경쟁력과 중국 아치 다리의 영향을 더욱 향상 시켰으며, 월드 아치 교량 기술 개발을 이끌었습니다.
이 기술의 연구 및 개발의 핵심 구성원 인 중국 공학 아카데미의 학자 인 Zheng Jielian은 스틸 파이프 콘크리트 아치 다리가 서스펜션 교량과 케이블 스테이 브리지보다 "비용을 절약"한다고 믿고 있습니다. 현재이 나라의 고속도로 건설 및 철도 건설은 산악 지역으로 진행되고 있습니다. 학계의 Zheng Jielian은 지질 조건이 허용하는 곳에 아치 다리를 건설하면 많은 인프라 건설 기금을 절약 할 수 있으므로 강 파이프 콘크리트 아치 교량의 개발 전망은 매우 광범위합니다.
강관 콘크리트 아치 다리는 합리적인 스트레스, 경제적 비용, 짧은 건축 기간 및 편리한 유지 보수의 장점이 있습니다. 그러나 구조적 안정성 제어의 어려움, 높은 구조 및 설치 위험 및 파이프 내 콘크리트 밀도를 제어하기가 어렵 기 때문에 500 미터 이상의 범위는 항상 이러한 유형의 교량의 건축 한계로 간주되었습니다. 수 angxi로드 (스포츠 토토 사이트 Road)와 브리지 그룹 (스포츠 토토 사이트 Road and Bridge Group)은 수년간의 연구 개발 혁신 후 크롤러 스테이 버클 매달려 프로세스를 채택합니다. 독립적 인 혁신을 통해 지원없는 케이블 호이 스팅, 세그먼트 스 플라이 싱 기술을 채택하며 스틸 파이프 콘크리트 아치 교량 건설의 병목 현상 문제를 극복하고 강관 콘크리트 아치 교량 개발을위한 견고한 기술 지원을 제공하는 자체 포함 된 수축 콘크리트 보조 진공 펌프 기술 등을 발명합니다.
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그림 1 : 그룹 회사의 최고 엔지니어 인 한 유 (왼쪽)는 시상식에서 경험을 공유했습니다

그림 2 : 그룹 회사의 한수 (왼쪽에서 두 번째)가 Zhan Tianyou Award 트로피를 받았습니다

그림 3 : 16 번째 중국 토목 공학 Zhan Tianyou Award 트로피