5 월 6 일, 586 일의 노력 끝에 Xinliunan Expressway의 Wupai Tunnel이 성공적으로 완료되어 Xinliunan Expressway의 전체 개장을위한 조건을 만들었습니다. Wupai Tunnel의 왼쪽 구멍은 1640m로 설계되었으며 오른쪽 구멍은 1600m로 설계되었습니다. 실시간 스포츠 배팅 Road 및 Bridge Group이 건설하고 수행합니다.

Wupai Tunnel은 복잡한 지질 조건을 가지고 있으며, 카르스트 동굴, 경사형 토양, 약한 서브 측 층, 지하 강 등을 통과하는 복잡한 지질 학적 조건이 있습니다. 터널의 내부 용해 공동은 빈번하고 주변 암석이 바뀌고 있습니다. Xinliu Nan Expressway 프로젝트에서 가장 어려운 건축과 가장 높은 안전 위험이있는 긴 터널입니다. 소유자와 회사의 안내에 따라 복잡한 지질 조건, 엄격한 건설 기간 및 높은 기술 요구 사항에 직면하여 프로젝트는 조정 및 배치 및 과학적으로 배치되었으며 "파티 멤버 파이오니어 팀"및 "Wu Pai Tunnel Youth Commando"및 "Wu Pai Tunnel Youth Commando"및 "초기 교통 조건 및 불충분 한 폭발성과 같은 문제를 해결했습니다. 전략을 적시에 조정하고, 전염병 및 물 부족과 같은 부작용을 극복하고, 터널의 양방향 구성을 달성합니다. 건설 조직 원칙을 엄격히 준수하고, 유명한 터널 전문가를 구내 검사 및 토론을 수행하도록 초대하고 건설 계획을 지속적으로 최적화합니다. 안전 교육 및 교육을 강화하고 모든 직원의 안전 인식을 높이며 안전에 대한 "제로 사고"의 목표를 달성합니다.

Wupai Tunnel의 전체 개구부는 Xinliuan Expressway의 북쪽과 남쪽 섹션에 "목구멍 요새"를 열어 Xinliuan Expressway의 메인 라인 터널의 전체 개구부를 표시했습니다.

Heshan을 통해 Nanning Expressway까지 Liuzhou ( "Xin Liunan Expressway"라고도 함, 이하 "프로젝트"라고도 함)는 "6 개의 수평선, 7 개의 종단 및 8 개의 길이가있는 고속도로의"6 개의 수평선 "및 8 개의 길이도 계획 및 8 개의 길이의 고속도로에서"7 개의 수직 "Guilin-Liuzhou-Nanning Highway의 중요한 부분입니다. "2010-2020)" "6 개의 수평, 7 개의 종단 및 8 개의 지점 및 8 개의 지점 라인"고속도로 네트워크.이 프로젝트의 건설은 Pan-Beibu Gulf Economic Zone의 개방 및 발전을 가속화하고, Pan-Pearl River Delta의 지역 협력을 강화하고, 중국 자유 무역 구역의 발전을 개선하여 지역 경제를 발전 시켰으며, 새로운 지역 경제를 발전시켰다. 벨트는 원래 Liunan Expressway, 특히 Liujing to Sansan Road 섹션의 교통 압력을 효과적으로 완화하면 Shanglin과 Nanning 사이의 운전 시간이 1 시간으로 줄어 듭니다.

현재 Xinliunan Expressway의 주요 프로젝트의 약 95%가 완료되었고 60 개의 대형 크기의 교량 데크가 포장되었으며 전체 라인의 21 개의 터널이 완료되었으며 도로 건설이 포괄적 인 스프린트 단계에 들어갔습니다. 전체 라인이 완료되어 2021 년에 트래픽으로 열립니다. (Daoqiao Branch Tan Luju Text/Chen Hong'an 사진)

사진이 내 pai 터널을 보여줍니다