5 월 25 일, Hezhou-Bama Highway (Mengshan to Xiangzhou 섹션)의 오른쪽 구멍이 성공적으로 완료되었으며, Mengxiang 1 단계 프로젝트의 첫 번째 단계에서 모든 터널이 완료되었음을 표시했습니다.

헤드 열 터널은 길이의 융기 부분이있는 별도의 긴 터널입니다. 왼쪽 구멍의 길이는 2279m이고 오른쪽 구멍의 길이는 2335m입니다. Mengxiang 1 단계의 첫 번째 및 두 번째 부분에서 양쪽 끝에서 중간까지 발굴됩니다.

Toupai Tunnel은 Jinxiu Yao Autonomous County의 Dayao Mountain 깊은 고대 산사태에 위치하고 있습니다. 지질 조건은 복잡하고, 접근 도로 및 거주자 건설이 어렵고, 동굴 입구의 암석 질량이 부러지고, 주변 암석은 무결성이 좋지 않으며, 동굴이 늦고, 물 분출은 발굴 중에 여러 번 발생합니다.

모든 참가자는 많은 어려움을 극복합니다. 첫째, 그들은 미리 지질 학적 예측 및 조기 경고 작업을 강화하기 위해 "고급 관리, 엄격한 그라우팅, 약한 폭파, 짧은 스테핑, 강력한 지원, 조기 폐쇄 및 빈번한 측정"의 원칙을 엄격히 따릅니다. 둘째, 폭발 운영의 안전 관리를 엄격하게 제어하고, 스마트 안전 관리 플랫폼, 모니터링 시스템, 액세스 제어 시스템 등을 최대한 활용하여 정보 관리 수준을 개선하고 터널 구성에 대한 강력한 보장을 제공합니다. 셋째, 그들은 프로젝트의 일체 시스템, 내부 기술 교환 및 건설 품질을 향상시키기위한 "4 개의 새로운"기술의 도입에주의를 기울이고, 하위 프로젝트는 소유자의 "품질 프로젝트"단일 상을 여러 차례 수상했습니다.

헤드 패드 터널의 두 구멍이 침투 한 후, 오른쪽 구멍의 하단 단계는 물이 풍부한 섹션의 누출을 관통하며, 이는 중앙 도랑에서 Xiangzhou 끝으로 직접 배출 될 수 있으며, 이는 방출 역 기울기 추출의 문제를 더욱 해결할 수 있습니다. Mengxiang Phase I의 첫 번째와 두 번째 구분 사이의 자갈, 수분 안정성 및 기타 재료의 운송이 더 편리하며 해당 지역의 전반적인 자원 할당을 촉진합니다.

전투의 2/4 분기에 스프린트는 반년 동안 인기를 얻었습니다. 다음 단계 에서이 프로젝트는 나머지 두 번째 라이닝의 구성 및 터널 포장의 완성을 가속화하고 2021 년 말까지 트래픽을 개방하려는 목표를 향해 꾸준히 이동합니다. (Daoqiao Branch Li Jianliang Text/Photo)

사진은 첫 페이지 터널의 Xiangzhou 끝을 보여줍니다