8 월 22 일, Longmen Bridge의 동쪽 은행에있는 메인 타워의 대형 콘크리트 쏟아지는 것은 성공적으로 완료되어 Longmen Bridge의 주요 프로젝트 건설에 새로운 단계를 펼쳤으며, 이스트 뱅크의 메인 타워의 빔과 타워 바디 건설의 다음 단계를위한 견고한 기초를 세웠습니다.

갠트리 브리지는 타워 높이가 174m 인 게이트 형 콘크리트 케이블 타워를 채택하고, 메인 타워 베어링 높이는 8m이고, 베어링 평면은 25.6 x 25.6m의 2 개의 사각형입니다. 베어링의 하부는 파일 기초이며, 상단 부분은 타워 컬럼 구조 및 하단 빔이며, 메인 타워 베어링의 하단 높이는 -4m이고 상단 고도는 +4m입니다. C45 마크 콘크리트와 함께 붓고 4 번 쏟아집니다. 단일 붓기의 최대 콘크리트 볼륨은 2621m³에 도달하고 총 부피는 10484m³에 도달합니다.

Longmen Bridge는 Beiqin 및 Defense Integration을위한 주요 인프라 지원 프로젝트라고보고되었습니다. 프로젝트가 완료되면 스포츠 토토 사이트 Binhai Highway의 "블록 포인트"가 열리므로 Fangcheng Port와 Qinzhou 항구 사이의 시간과 공간 거리가 크게 줄어 듭니다. 경로의 총 길이는 7.6km이고, 다리의 주요 다리는 길이가 1198m이며, 주요 스팬은 1098m 단일 스팬 풀 플로팅 시스템 스틸 박스 대들보 서스펜션 브리지가 20,000GT 크루즈 선박의 내비게이션 요구 사항을 충족하기 위해 채택됩니다. 현재 광시와 1,000 미터 이상의 단일 스팬을 갖춘 최초의 슈퍼 레이지 브리지로 계획되고 내장되어 있습니다.

베어링의 원활한 건설을 보장하기 위해 첫 번째 프로젝트는 표준화 된 관리를 메인 라인으로 취하고 안전 및 품질 관리에 중점을두고 효과적인 건설 시간을 포착하기 위해 여러 가지 조치를 취하는 것입니다. 장비 투자를 늘리면 메인 타워의 베어링 플랫폼 건설은 총 1 개의 오거 정적 압력 파일 파종기, 3 일 펌프 및 기타 장비를 투자했습니다. 그중에서도 오거 정적 압력 파일 화분은 환경 친화적 인 새로운 장비입니다. "핵심 제거 이론"원래 기술 연구를 사용하여 압박하는 동안 침투 저항을 줄이고, 높은 효율로 건설이 수행되는 동안 환경 친화적 인 건축을 보장합니다. 둘째, 콘크리트를 쏟아 부을 때, 대량 콘크리트의 수화 열을 제어하기 위해 수냉 시스템이 채택되고, 대량 콘크리트 냉각수 파이프의 재활용 물을 위해 6 개의 물 탱크가 현장에 설치되며, 나오는 콘크리트의 온도 감지가 수행됩니다. 셋째, 동시에 기술 브리핑을 강화하고, 건설 인력 및 노동 협력 팀을 조직하여 기술 및 건설 조직 토론을 수행하고, 대량의 콘크리트 건설을 잘 준비하고, 각 건설 링크에서 질서있는 연결을 보장하며, 원활한 건설을 보장합니다.

다음 단계에서,이 프로젝트는 양난 인터체인지의 베어링, 부두 기둥 및 커버 빔의 건설, 메인 타워 아래의 십자형 빔의 건설 및 앵커 그루브 및 크라운 빔의 건설을 촉진하는 데 중점을 두어 품질과 안전을 보장하는 전제에 따라 다양한 프로젝트의 건설 진행을 신속하게 발전시킬 것입니다. (Daoqiao Branch Wang Yingying 텍스트/사진)

이 그림은 Longmen Bridge의 East Bank에있는 Main Tower Construction 플랫폼의 건설 현장을 보여줍니다