9 월 12 일, Qinbei 2-2 Branch Control Project 인 Tieshan Port Super Bridge의 왼쪽 스팬 스틸 혼합 조합 빔이 성공적으로 완료되었으며 새로운 혁신이 이루어졌습니다.

강철 혼합 콤비네이션 빔은 28 번째, 29 번째 및 30 주, Tieshan Port Super Bridge의 총 폭이 22 미터입니다. 메인 빔은 2 개의 외부 메인 빔과 5 개의 내부 메인 빔으로 구성된 7 개의 i 자형 강철 빔을 채택합니다. 메인 빔 사이의 수평 연결은 크로스 빔을 통해 강화됩니다. 시공 과정은 지리적 위치, 날씨, 안전 및 기타 요인에 의해 영향을 받기 때문에 리프팅 작업을 원활하게 수행하고 프로젝트의 진행 상황을 보장하기 위해 프로젝트는 여러 가지 조치를 취합니다. 첫째, 해양 리프팅 작업은 강한 바람, 강우 및 고온의 크게 영향을받습니다. 프로젝트 부서는 현장 건설 팀의 안전 기술 브리핑을 강화하고 동시에 건설 과정에서 가능한 안전 위험을 피하고 안전 사고를 피하고 동시에 건설 과정에서 강한 바람, 강우 및 고온으로 인한 안전 위험을 피하기 위해 기상 법률을 미리 조사하기 위해 리프팅 프로세스 중에 특수 직원을 추적 할 수 있도록 특별 직원을 준비합니다. 둘째, 강철 빔의 품질을 보장하기 위해, 강철 빔이 다른 위치의 공장에서 생산되고 가공되기 때문에, 완제품의 품질을 보장하기 위해, 프로젝트는 공장에서 품질 검사를 수행하고, 운송 중에 보호 조치를 취하고, 현장 빔에 문제가 없는지 확인하기 위해 공장에서 품질 검사를 수행 할 수 있도록 특별 직원을 배치합니다. 동시에 볼트 연결의 품질을 보장하기 위해 강도가 높은 강철 빔의 초기 및 최종 단계에 대해 바늘 품질 검사가 수행됩니다. 셋째, 30 번째 SPAN 강철 빔 발기와 내비게이션 홀 사이의 충돌 문제를 해결하기 위해이 프로젝트는 먼저 28 번째 및 29 번째 SPAN 강철 빔을 수행하는 "리프팅 guidance 대체"계획을 채택합니다. 내비게이션 홀 안내가 완료되면, 30 번째 SPAN 강철 빔이 들어 올려 건설 진행 상황을 촉진하고 정상적인 내비게이션을 보장합니다. 넷째, 강철 빔 운송의 오버 이상을 해결하기 위해이 프로젝트는 관련 부서와 적극적으로 전달하고 관련 절차를 처리하며 호위를위한 특수 차량을 마련합니다. 다섯째, 강철 빔 호이 스팅 공정은 번거롭고 컴팩트하며 프로젝트 건설 조직의 요구 사항은 매우 높습니다. 이 프로젝트는 소유자 및 감독자와 적극적으로 의사 소통하고 건설 계획 및 노드를 분류하며 건설 조직에 대해 논의하며 사이트에서 다양한 유형의 작업의 동기 건설 작업의 효율성과 품질을 보장합니다.

다음 단계에서는 Tieshan Port Super Bridge의 28 번째, 29 번째 및 30 번째 스팬 강철 빔이 Bridge Deck Construction으로 완전히 옮겨 질 것입니다. Qinbei 2-2 Branch는 위험 및 품질 관리에서 계속 훌륭한 일을하고 프로젝트의 진행 상황을 통제하며 연말에 트래픽을 개설하려는 목표를 향해 계속 노력할 것입니다. (Daoqiao Branch Huang Xicheng 텍스트/사진)

그림에 건설 현장이 표시