12 월 30 일, Hezhou-Bama Expressway (Mengshan-Xiangzhou 섹션)의 첫 번째 단계 프로젝트와 무료 스포츠 분석 사이트 Road and Bridge Engineering Group, Ltd.가 제작 한 두 번째 단계 프로젝트 Xiangzhou 섹션 (이하 "Mengxiang Expressway"라고 함)은 공식적으로 완료되어 교통에 개설되었습니다. Pang Boxin, Beitou Group의 부국장 및 Group Company의 마케팅 개발의 부국장 인 Su Xianghua는 Mengxiang Expressway의 개회식에 참석했습니다. Laibin City의 부시장 인 Li Guangshao는 Mengxiang Expressway가 공식적으로 교통에 개방되었다고 발표했습니다.

Pang Boxin 부국장은 개막식에서 연설을했습니다. 그는 경로를 따라 지방 정부의 강력한 지원으로 Mengxiang Expressway의 건설에 관여하는 모든 당사자들이 Beitou 그룹의 전체 산업 체인의 장점을 완전히 활용했으며, "혁신 파이오니어 스마트 고속도로"라는 개념을 고수하고 양질의 프로젝트를 핵심 목표로 삼았으며, 기술에 대한 마이크로 인노 나노베이션을 적극적으로 수행하고, 장비를 이끌어 내고, 장비를 세우고, 장비를 이끌어 내고, 장비를 이끌어 내고, 장비를 이끌어 냈습니다. 건설 시작 후 18 개월 만에 프로젝트의 두 번째 단계의 첫 번째 단계로 트래픽으로 개방 된 "Mengxiang Acceleration"을 달성했으며, 사람들에게 편의, 안전, 안락함 및 환경 보호의 고품질 도로를 제공했습니다.

Hezhou-Bama Expressway는 "무료 스포츠 분석 사이트 Expressway Network Planning (2018-2030)의"1 링, 12 수평, 13 수직, 25 링크 "레이아웃 계획의"수평 3 "라인의 일부입니다. 이 프로젝트는 Eastern Guidong, Central Guizhou 및 Western Guizhou의 세 가지 경제 구역에 걸쳐 있으며 무료 스포츠 분석 사이트 East and West의 중요한 고속도로 채널입니다. Mengxiang Expressway의 출발점은 Mengshan 카운티 북쪽의 Xima Village 근처에 위치하고 있으며 Mengshan 카운티, Wuzhou City, Lipu City, Guilin City, Jinxiu County 및 Xiangzhou 카운티를 통과하고 마침내 Xiangzhou 카운티의 Yunjiang Town, Tongmuling 근처에 있습니다. 길이는 90.335km입니다. 이 프로젝트의 총 예상 투자는 약 1,888 억 명의 위안이며, "지구 및 시립 공동 건설"모델과 설계 및 건설을위한 일반 계약 모델을 사용하여 구성됩니다. Mengxiang Expressway는 두 단계로 구현되었습니다. 첫 번째 단계는 2018 년 12 월 건설이 시작되었고, 두 번째 단계는 2020 년 4 월에 건설이 시작되었습니다. 첫 번째 단계 프로젝트는 계획된 건설 기간보다 6 개월 앞서 있었고, 두 번째 단계 프로젝트의 Xiangzhou 섹션은 계획된 건설 기간보다 22 개월 전에 트래픽으로 개설되었습니다. 두 번째 단계 프로젝트의 Xiangzhou 섹션은 무료 스포츠 분석 사이트 Expressway의 건축 속도에 대한 기록을 깨뜨 렸습니다.

건설 기간 동안 Mengxiang Expressway는 "품질의 녹색 고속도로"를 만들고, "혁신, 조정, 녹색, 개방성 및 공유"의 5 가지 주요 개발 개념을 철저히 구현하며, 새로운 기술, 새로운 장비, 새로운 공정 및 새로운 재료를 광범위하게 적용합니다. 첫째, 가벼운 폼 콘크리트를 대규모로 사용하여 주변 지역의 주변 건설을 강력하게 사용하고, 테라스의 보호 및 테라스의 보호를 유지하고, 그리고, 그리고, 테려를 유지하고, 건설 현장의 자연 생태 환경 보존; 둘째, 현무암 섬유 복합 리브를 사용하여 브리지 데크 균열의 생성을 효과적으로 줄이고 건축 중에 겹침을 줄이고 브리지 데크 포장의 일정한 무게와 노동 강도를 줄이며 설치 효율을 향상시킵니다. 셋째, CNC 스틸 케이지 롤러 용접 기계를 사용하여 강철 케이지의 주요 막대의 간격 및 용접 품질을 효과적으로 제어하고 개선하고 스틸 바 용접의 효율과 품질을 향상시킵니다. 넷째, Bridge Ferection은 높은 베어링 용량과 새로운 지원 자료를 갖춘 버클 캐스트 인시어 지원 건설 기술을 채택하여 전체 홀 브래킷의 캐스트 내 건설 안전을 크게 향상시킵니다. 다섯째, 무료 스포츠 분석 사이트의 첫 번째 포괄적 인 스테이션은 콘크리트 믹싱 스테이션, 물 안정적인 믹싱 스테이션, 아스팔트 믹싱 스테이션, 고품질 모래 믹싱 스테이션 및 자갈 처리 플랜트 및 5 스테이션-통합 된 포괄적 인 스테이션을 통합하는 최초의 포괄적 인 스테이션을 통합하고 산업 체인의 발전을 위해 완전한 놀이를 제공하고 생산 효율성을 향상시킵니다. 환경 오염을 줄이고 녹색 및 환경 보호를 강화합니다. 여섯째, Xiangzhou North Hub Interchange Span Bridge에는 단기 건설 기간, 저렴한 비용, 환경 보호 및 에너지 절약 및 안정적인 구조가있는 강철 박스 거더가 장착되어 있습니다. 이것은 또한 중국에서 5 개의 스팬 스틸 박스 거더의 첫 번째 건설이기도합니다. 7. 지구의 최초의 폐쇄 빔 조립식 마당은 날씨와 시간의 영향을받지 않습니다. 밤에는 충분한 조명을 가지고있어 건설 진행 상황을 안전하고 효율적으로 충족시킬 수 있습니다. 8. Longnu Asphalt 스테이션은 중유 대신 천연 가스를 사용하여 폐 가스 배출량을 줄이고, 이산화황의 방출을 줄이고 산화 납을 유도하며 녹색 구조를 만듭니다.

Mengxiang Expressway의 완성 및 개방은 Dayao Mountain 지역의 교통 환경을 직접 개선했습니다. Xiangzhou에서 Jinxiu까지 원래 1 시간 30 분이 단축되었고, 40 분으로 단축되었으며, Mengshan에서 Xiangzhou까지 2 시간 이상 짧아졌으며, 경로를 따라 모든 민족 그룹의 약 410,000 명이 경로를 따라 산업 경제의 410,000 명이 직접 혜택을 받았으며, Guangi의 새로운 통합을 강력하게 지원하고 경로를 통해 강력한 지원을 제공했습니다. " 콩 마카오 그레이터 베이 지역. 동시에, 그것은 또한 빈곤 퇴치 결과를 통합하고 농촌 활성화 전략을 시행하기위한 교통 네트워크를 열었습니다. (Daoqiao Branch Qin Lanlan Qin Lingling 텍스트/사진)

그림 1 : Mengxiang Expressway 개막식 사이트

사진 2 : Pang Boxin의 연설, Beitou Group 부국장

​​그림 3 : Mengxiang Expressway