7 월 12 일, Laibin Xixixiutan의 Hongshuihe Super Bridge의 조립식 T- 빔 발기가 완성되었으며, 다리의 주요 구조가 기본적으로 형성되어 브리지 데크 시스템 및 보조 프로젝트의 건설을위한 견고한 기초를 마련했습니다.

Xiutan Hongshuihe Super Bridge는 Laibin City의 Xingbin 지구의 Qianjiang Town에 위치하고 있습니다. 다리는 사우스 뱅크 가이드 브리지 (South Bank Guide Bridge)의 2x30m 조립식 T- 빔, 365m 중앙 베어링 강관 아치 스틸 박스 거더 및 총 5 개의 스팬을 포함하여 365m 중앙 베어링 강관 아치 아치 강철 박스 거더 및 3x30m 조립식 T- 빔 (총 5 스팬)을 포함하여 50 개의 T- 빔을 세워야합니다.

빔 빌딩 작업을 원활하게 수행하기 위해이 프로젝트는 건축 통증 지점과 어려운 문제를 극복하기 위해 신중하게 구성되었습니다. 먼저, 행운의 문제를 극복하십시오. 국가 차원의 가스 파이프 라인이 빔 운송 통로의 필요한 도로 아래에 통과되기 때문에 설계에 따라 가스 파이프 라인 보호 암거를 건설해야합니다. 가스 파이프 라인 보호 암거의 건축 안전 요구 사항은 높고 단계는 많으며 프로세스는 복잡합니다. 건축은 전통적인 수동 발굴에 의해서만 수행 될 수 있습니다. 건설 기간은 길고 어렵 기 때문에 Bridge Guide Bridge 설치 및 프로젝트의 전반적인 건설 진행에 큰 영향을 미칩니다. 건설 진행 속도를 높이기 위해이 프로젝트는 파이프 라인 회사와 적극적으로 전달되었고 동시에 두 팀을 구성했으며 파이프 라인 발굴, 용접 테스트, 암거 건설 및 기타 작업을 가능한 빨리 완료했습니다. 5 월에는 가스 파이프 라인 보호 암거를 열기 위해 모든 노력을 기울인 다음 빔 전송 채널의 충전물을 신속하게 조직하고 6 월 15 일에 공식적으로 빔 전송 채널을 열었습니다. 두 번째는 빔 빌딩 문제를 극복하는 것입니다. 첫 번째 스팬은 케이블 크레인 시스템의 타워에 가깝기 때문에 케이블 크레인으로 설치할 수 없습니다. 이 난이도를 해결하기 위해 첫 번째 스팬은 크레인과 함께 설치되고 나머지 T 빔은 케이블 크레인으로 설치됩니다. 케이블 크레인 시스템을 사용하면 브리지 리그 깅 기계보다 거의 절반을 절약 할 수 있으며 동시에 다리의 투자 및 설치 및 해체를 절약하여 비용 절감 및 효율성 향상을 달성합니다. 건축 기간 동안 비오는 계절이었고 작업은 현장에서 지속적으로 수행되지 않았습니다. 건설 작업을 성공적으로 완료하기 위해이 프로젝트는 상황을 이용하여 건설을 구성하고 25 일 만에 50 개의 T- 빔 발기 작업을 성공적으로 완료했습니다.

다음 단계에서,이 프로젝트는 케이블 크레인 시스템을 제거하고, 상호 운용성 구조를 가속화하기 위해 모든 노력을 기울이고, 올해 모든 건설 작업을 완료하기위한 탄탄한 기초를 마련한 강철-컨테리트 복합 빔, 주조장 빔 건축 및 남은 파일 기초 및 하위 구조 구조의 설치를 질서 정연하게 홍보 할 것입니다. (Daoqiao Branch Lu Lu 텍스트/사진)

그림 1 : Xiutan의 홍주 우 슈퍼 브리지의 가이드 브리지를위한 조립식 T- 빔 프레임 시설 건설 현장

그림 2 : Xiutan에있는 홍주 슈퍼 브리지의 가이드 브리지의 조립식 T- 빔 발기 완료되었습니다