5 월 26 일, Pinglu Canal에있는 Jinhai Bay Bridge의 왼쪽 격자 빔이 성공적으로 합병되었고, 교량 건설은 주요 획기적인 발전으로 연말까지 완료 및 교통 개방을위한 견고한 토대를 마련했습니다.

Jinhaiwan Bridge는 180 미터 규모의 베어링 타입 강관이있는 콘크리트 아치 다리입니다. 브리지 데크 시스템은 "스틸 격자 빔 + 스틸-컨크리트 복합 브리지 데크"시스템을 채택합니다. 전체 브리지는 왼쪽 및 오른쪽 너비에 38 개의 격자 빔과 19 개의 섹션을 설치해야합니다. 가장 큰 리프팅 웨이트는 길이 25.3 미터, 너비 14.35 미터, 리프팅 웨이트는 약 88.1 톤입니다. 전체 브리지 격자 빔의 강철 부피는 1502 톤에 도달합니다.

격자 빔의 원활한 리프팅을 보장하기 위해 프로젝트는 계획 토론을 수행하고 다양한 직책에 대한 안전 기술 브리핑을 강화했습니다. 고고 가하 예방, 국경 보호 및 익사 방지 시설이 건설 현장에 설치되었습니다. 특별 경고 선박은 운영 Waters + Mobile 순찰을 일시적으로 폐쇄하여 교차 수용의 위험을 제거하고 격자 빔의 리프팅 품질과 안전을 보장합니다. 동시에, 스트레스가없는 상태 방법의 이론을 바탕으로 건설 팀은 격자 빔의 이중 앵커 헤드의 조정 된 제어 및 설치 기술을 채택하여 전통적인 교수형 붐 텐션 프로세스의 한계를 뚫고 나갔습니다. 이 방법은 격자 빔의 응력이없는 길이를 제어하기 위해 상단 및 하부 앵커 헤드의 풀 아웃 양을 조정하여 격자 빔의 설치 상승을 제어합니다. 프로세스의 교수형 붐을 장력 할 필요가 없으므로 격자 빔의 설치 효율을 크게 향상시킵니다.

다음 단계에서 프로젝트의 모든 참가자는 엄격하고 실용적인 작업 스타일을지지하고 올바른 브리지 아치 갈비와 격자 빔의 후속 건설을 꾸준히 발전시키고, 프로젝트의 원활한 진행 상황을 보장하고 연말까지 트래픽을 개방하기 위해 모든 노력을 기울일 것입니다. (Daoqiao Branch Luo Jiajing 텍스트/사진)

그림은 Pinglu Canal의 Jinhai Bay Bridge의 왼쪽에있는 격자 빔을 성공적으로 통합했습니다