4 월 23 일, Hunan의 Leiyi Renovation and Prespansion Project의 제 4 차 일반 계약 부서는 메인 라인 내에서 7 개의 육교 철거를 성공적으로 완료했습니다.

이번에 제거 된 7 개의 상단 범위의 육교 구조는 T 자형 강철 구조, RC 연속 빔, 묶인 아치 및 상단 베어링 아치 브리지 구조를 포함한 다양한 유형입니다. 건축 요구로 인해 첸즈 후이즈 허브 (Chenzhou Yizhang Hub)의 G4 베이징-호

메인 라인 오버 패스의 철거 전에, 레이야 리노베이션 및 확장 제 4 차 일반 계약 부서는 지역 교통 경찰, 고속도로 교통 경찰, 고속도로 도로 관리 및 지역 관련 기능 부서, 현장 전환 통지 표지판, 건설 계획에 따라 사전에 관할 차량 및 인원과 적극적으로 조정되었습니다.

공개 프로세스 인 Leiyi의 제 4 차 계약 부서는 Leiyi를 개조하고 확장하여 260 명 이상의 직원을 관리 및 건설 공사에 투자했으며 55 대의 차량 및 기계 및 장비를 질서있게 수행했습니다. 7:21에, 첫 번째 육교는 안전하게 내렸다. 8:30에, 철거 된 모든 육교가 서로 청소되기 시작했다. 16:00에 청소 작업이 완료되었고 프로젝트는 일정보다 2 시간 앞서 철거 작업을 완료했습니다. 18:00에 Leiyi 리노베이션 및 확장 프로젝트의 32 개가 모두 청소되고 안전하게 허용되었으며 교통 통제가 공식적으로 해제되었으며 정상적인 트래픽 흐름이 G4 베이징 콩 마카오 익스프레스 웨인 섹션의 남쪽에서 북쪽에서 북쪽에서 북쪽으로 복원되었습니다.

오버 패스 철거는 후속 넓은로드 베드 건설 도구에 큰 영향을 미칩니다. 다음 단계에서 프로젝트 팀은 효율적인 건설 리듬을 계속 유지하고 건설 조직을 더욱 최적화하며 자원 할당을 강화하며 나머지 건설 작업이 고품질 및 효율적인 품질로 완료되도록합니다. (Mo Junyu, Communications Construction Group의 텍스트/사진)

그림 1 : 육저 철거 사이트

그림 2 : 빔 바디의 고장

그림 3 : 건설 인원의 그룹 사진